Фактор «доступности»: как «Ресейл Маркет» работает с широкой аудиторией

Потребительское поведение россиян трансформируется,: ресейл перестал быть временным решением, став стабильной частью модели потребления. Всё больше покупателей — в том числе представители среднего класса — выбирают ресейл не из-за необходимости, а из рациональных соображений: это выгодно, удобно и соответствует современным привычкам.

«Ресейл Маркет» создаётся как сервис, отражающий этот тренд. Мы строим платформу для широкой аудитории, где продавать и покупать товары можно быстро, прозрачно и безопасно.

Ключевое преимущество — широкий ассортимент принимаемых товаров. Мы работаем с различными категориями, востребованными в повседневной жизни:

— техника и электроника
— украшения
— товары для здоровья и красоты
— детские товары
— шины и диски

Часть из них уже доступна для покупки, остальные — пока только принимаются к выкупу. Это расширяет охват платформы и делает её релевантной для самых разных сценариев — от «продать неиспользуемое» до «приобрести нужное по разумной цене».

Мы развиваем площадку как инфраструктуру для массового ресейла, в том числе с возможностью подключения B2B-пользователей:

— Селлеры маркетплейсов смогут реализовывать оптовые партии остатков напрямую нам. Мы уже работаем над функционалом для этого направления.

— Ломбарды могут размещать на платформе залоговое имущество, получая дополнительный канал реализации.

— Малый бизнес подключается к платформе с нашей поддержкой — мы обучаем, помогаем наладить интеграции и упростить процессы.

Сегодня мы активно развиваем интерфейс, запускаем новые функции, расширяем логику товарных потоков. Но уже сейчас мы видим главный фокус: вторичный рынок становится массовым, а доступность — в широком смысле — определяет его будущее.

0 комментариев

посты по тегу

Производство МС-21 обретает четкие контуры

Ульяновский литейно-механический завод (УЛМЗ) приступил к изготовлению титановых деталей, необходимых для конструкции для «черного» крыла лайнера МС-21. Его подобное название обусловлено цветом углепластика и, как ожидается, оно благодаря своей аэродинамической форме и легкому весу, позволит уменьшить расход топлива в два раза по сравнению с Ту-154М, являющемся предшественником МС-21.

Использование углепластика в связке с титаном в элементах современных гражданских самолетов - закономерный тренд, который будет расширяться в долгосрочной перспективе: у титана и углепластика практически идентичные коэффициенты теплового расширения, обеспечивающие минимизацию напряжения на границах сделанных из них компонентов. Титан успешно выдерживает нагрузки на сжатие и растяжение, передаваемые от композитных деталей. Старт выпуска титановых изделий для МС-21 на УЛМЗ означает, что его серийное производство продолжает обретать реальные черты.

МС-21 относится к категории среднемагистральных лайнеров, дальность его полета может превышать 5 тыс. километров. Они призван заменить на российских воздушных путях американские Boeing и европейские Airbus. Согласно комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России, до 2030 года включительно должно быть произведено 270 штук МС-21.

В качестве его потенциальных покупателе в прессе назывались «Аэрофлот», «Россия», Smartavia, «Аврора», «ИрАэро» и «Уральские авиалинии», не имеющие из-за санкций против России возможности приобретать самолеты, выпускаемые Boeing и Airbus.

Подготовка же к массовому производству МС-21 и его последующий рост (вместе с иными моделями лайнеров и сферами спроса на металл) повлекут за собой расширение заказов на титан, позволяя тем самым увеличить его потребление внутри России: по итогам 2024 года его можно оценить в районе 15 тыс. тонн, в 2030 году оно может приблизиться к 20 тыс. тонн.

комментариев

🏤 Мегановости 🗞 👉📰

1️⃣ ЦБ отозвал лицензию у Промтрансбанка (ПТБ) с 15 апреля — первый случай в 2025 году.
Банк занимал 177-е место по активам.
Причины — нарушения законов, участие клиентов в сомнительных операциях и хронические убытки.

комментариев

День космонавтики с инвесторами

12 апреля в Москве прошла конференция для инвесторов PROFIT Conf.

Представители RENI тоже приняли в ней участие в формате групповой встречи с инвесторами.

Мы рассказали о ситуации на страховом рынке и поделились прогнозами аналитиков. Зал был полным, интерес высокий, так как акции компаний финансового сектора в целом сейчас в фаворитах у аналитиков банков. Если говорить о RENI, то здесь аналитики тоже оптимистично настроены, так как в 2025 году ожидается переоценка инвестиционного портфеля компании с ростом чистой прибыли Группы по мере снижения ставки ЦБ РФ, которое, по текущему прогнозу большинства аналитиков, случится летом этого года.

Однако, в моменте высокая ставка замедляет экономический рост в стране, подталкивает население к сберегательной, а не потребительский модели поведения, что замедляет и рынок Non-life страхования. Падают продажи авто и недвижимости, бизнес сокращает свои затраты и меньше инвестирует в развитие, так как часть прибыли уходит на проценты по кредитам.

На этом фоне положительно выделяются продажи ДМС продуктов. Но главное преимущество RENI заключается в диверсификации по продуктам и типам клиентов. Рост в нашем сегменте Life страхования остается достаточно высоким, что частично компенсирует временное замедление продаж в Non-life бизнесе.

Причем тут День космонавтики и космос? Если вдруг кто забыл, каждый год в России 12 апреля отмечается День космонавтики. Это дата первого полёта человека в космос, который совершил 12 апреля 1961 года Юрий Гагарин на корабле «Восток».

Космос — область и сложнейших прорывных технологий, но и колоссальных рисков. Там, где риски высоки, сложно обойтись без страховки. Страхование космических аппаратов существует давно и делится на три вида в зависимости от того, на каком этапе запуска находится объект. Первый вид — страхование космических аппаратов на этапе до старта. Второй вид касается самого запуска космических аппаратов. Третий вид — это уже страхование эксплуатации аппаратов. Разумеется, на всех этапах работает страхование экипажа корабля. Особенность космического страхования – это большие лимиты, большие страховые суммы и, соответственно, вероятность крупных выплат. Поэтому далеко не все страховые компании берутся за такое страхование, и, конечно, они перестраховывают свои риски.

Более подробная презентация с конференции на нашем сайте в разделе «Инвесторам».

#RENI

комментариев

ФПК «Гарант-Инвест» проведет прямой эфир для инвесторов, посвященный реструктуризации облигационного

Мероприятие состоится 16 апреля в 16.30 по московскому времени на площадке Cbonds.
8 апреля 2025 г. эмитент объявил единые условия реструктуризации по всем выпускам облигаций. Для их утверждения потребуется решение общего собрания владельцев облигаций (ОСВО), которое компания планирует проводить тремя пулами, начиная с 21 апреля 2025 г.

В эфире Cbonds Сергей Лялин (основатель ГК Cbonds) и Алексей Панфилов (генеральный директор АО «Коммерческая недвижимость ФПК «Гарант-Инвест») подробно обсудят:
— Условия и сроки проведения реструктуризации
— Какую компенсацию получат инвесторы за недополученный купонный доход.
— Способы голосования на ОСВО и прозрачность подсчета голосов.
— Бизнес-планы компании, реализация которых позволит ей выполнить все обязательства по облигациям.
— Финансовые и операционные результаты прошлого года и прогнозные показатели на ближайшие пять лет.

Участие в семинаре бесплатное. Необходима предварительная регистрация по ссылке: us06web.zoom.us/webinar/register/3517443813814/WN_FxBHn04lQ6CAsBNqphiYkA#/registration

комментариев