НКХП (Новороссийский комбинат хлебопродуктов) – российская компания, которая занимается перевалкой зерна с сухопутного транспорта на корабли. 

Эта деятельность приносит компании 94% выручки. Однако, оправдывая свое название, компания зарабатывает 1% выручки, производя хлебопродукты  Оставшиеся 5% НКХП получает от услуг по оформлению экспортных грузов.

НКХП переваливает зерновые через терминалы в глубоководных портах Черного моря, что позволяет обслуживать суда грузоподъемностью до 72 тысяч тонн.

Компания использует мощности в морском порту Новороссийска: перевалочный комплекс с установками для приемки и погрузки, судовой причал длиной 270 м, огромный склад с элеваторами на 250 тыс. тонн и зерноперерабатывающий комплекс для производства муки, крупы и отрубей.

Конкуренция

Ежегодно Россия экспортирует от 30 до 60 млн тонн зерна. На морские порты Азово-Черноморского бассейна приходится 70% экспорта. 

Перевалка зерна осуществляется в глубоководных портах Черного моря, которые могут принимать суда полной грузоподъемностью до 100 тыс. тонн (Новороссийск, Тамань, Туапсе), и в мелководных портах Азовского моря для судов со средней грузоподъемностью 4 тыс. тонн.

На глубоководные порты приходится 60% экспорта Азово-Черноморского бассейна. Основные конкуренты НКХП: КСК (ГК “Дело”), НЗТ и ЗТКТ (“Деметра-Холдинг”), ТЗТ (UCL Holding). Уровень конкуренции высокий. Компании модернизируют оборудование и технологии для увеличения скорости перевалки, увеличения грузоподъемности судов, которые может принимать терминал.

Ужесточается конкуренция между глубоководными и мелководными портами. Крупнейшие зернотрейдеры “Риф” и “Астон” развивают собственные мощности в мелководных портах Азовского моря. Их преимущества - короткий путь доставки зерна по железной дороге в порты, есть площадки для строительства новых объектов.

История НКХП начинается в XIX веке. В 1893 году в Новороссийске построили амбар-элеватор для хранения большого объема зерна (до 49 тысяч тонн), которое завозили в Новороссийск по новой железной дороге.  

В 1958 году мощность предприятия расширилась: был построен новый элеватор мощностью 100 тысяч тонн.

В 1980-х с началом активного импорта зерна в СССР производственные активы компании приросли перевалочными мощностями.

В 1990-х годах предприятия компании реконструировали оборудование, необходимое для экспорта зерна. 

В 2014 году стартовала инвестиционная программа по реконструкции комплекса для хранения и перевалки зерна.

В 2015 году компания НКХП провела IPO. 

В истории современной России крупные пакеты акций НКХП успели побывать и у скандально известной группы “Сумма” братьев Магомедовых, и в руках владельцев неизвестных кипрских компаний, пока в 2019 году контроль над компанией не перешел к “дочкам” ВТБ.

НКХП является частью “Деметра-Холдинга”, который был создан в конце 2018 года как дочерняя компания ВТБ. В июле 2023-го банк заявил о продаже своей доли в “Деметра-Холдинг” государственному инвестиционному фонду Омана. Контролирующим акционером НКХП является государство через Росимущество.

1. НКХП – лидер рынка глубоководной портовой перевалки зерновых с возможностью принимать суда общей грузоподъемностью до 72 тысяч тонн.
2. Компания занимается трейдингом и оказывает услуги по хранению, очистке и сушке зерна. Это позволяет увеличить объемы перевалки.
3. Современная инфраструктура и оборудование.

1. Снижение экспорта зерна. Урожайность может снизиться, а качество зерна – ухудшиться из-за проблем с импортом сельхозтехники, семян, агрохимии.
2. Усиление конкуренции со стороны глубоководных терминалов и мелководных портов.
3. Новые меры по ограничению экспорта зерна.
4. Значительное снижение цен зерна на мировом рынке.
5. Рост конкуренции между зернотрейдерами.
6. Санкции и проблемы с поставками импортного оборудования.

1. Как будут меняться объемы экспорта зерна из РФ и конкурентная ситуация на рынке?
2. Каким будет уровень санкционного давления на экономику?