Новороссийский комбинат хлебопродуктов (НКХП) — один из крупнейших экспортно ориентированных зерновых терминалов России. Компания занимается перевалкой зерна, торговлей зерновыми культурами, производством муки и отрубей. Мощности расположены в Новороссийске, на берегу Черного моря.

Компания в цифрах:

• #2 в России по морской перевалке зерна с долей рынка 11%
• #2 в порту Новороссийска по перевалке зерна с долей рынка 32%
• 15% экспорта российской пшеницы проходит через терминал НКХП
• 7 млн тонн в год мощность портовой перевалки зерна
• 51% акций НКХП принадлежит государству и контролируется через Росимущество.

Структура выручки:

• 78% — портовая перевалка зерновых грузов
• 18% — продажа муки, манной крупы и отрубей
• 4% — прочие услуги

Портовая перевалка зерновых грузов

НКХП — один из крупнейших зерновых терминалов на Черном море. Здесь зерно, привезённое по железной дороге и автотранспортом со всей России, перегружают на морские суда для отправки за рубеж. Терминал работает без остановок круглый год, обеспечивая стабильный экспорт российской пшеницы и других культур.

Инфраструктура и возможности:

• Единовременное хранение до 300 тысяч тонн зерна
• 3 элеватора силосного типа и система конвейеров
• Глубина у причалов позволяет принимать суда класса Panamax
• Скорость погрузки до 2000 тонн в час
• Приёмка до 200 вагонов в сутки

Зерно доставляется из южных и центральных регионов России. На терминале его проверяют, очищают и хранят в силосах до момента отгрузки. После этого по конвейерам зерно направляется прямо на судно. Автоматизация всех процессов позволяет терминалу работать непрерывно и без простоев.

Выручка растет вслед за увеличением российского экспорта зерна, где страна занимает лидирующие позиции на мировом рынке. Однако отрасль чувствительна к государственным мерам: экспортные квоты способны снизить объёмы перевалки на 30% и более.

НКХП сталкивается с растущей конкуренцией в регионе, особенно со стороны терминалов Тамани и соседних новороссийских площадок.

Чтобы сохранить лидерство, компания инвестирует в расширение инфраструктуры: строит новый глубоководный причал, увеличивает пропускную способность железнодорожных путей и планирует приём до 500 вагонов в сутки.

Продажа муки, манной крупы и отрубей

Кроме работы в порту, НКХП занимается переработкой зерна. На территории комбината работает мельница, которая ежедневно перемалывает 150 тонн пшеницы. За год здесь производят 27 тысяч тонн муки.

Из зерна получается мука высшего и первого сортов, манная крупа и пшеничные отруби. Перед выпуском каждая партия проходит лабораторную проверку по двадцати параметрам от влажности до качества клейковины.

Готовую продукцию фасуют в мешки весом от 5 до 50 килограммов, чтобы её было удобно отгружать и крупным хлебозаводам, и торговым компаниям.

Процесс переработки выглядит просто: зерно очищают, сушат до нужной влажности и отправляют на помол. Самая мелкая часть становится мукой, крупная манкой, а оболочка идёт на корм в виде отрубей.

Главные покупатели продукции хлебозаводы Краснодарского края и юга России. Они снабжают хлебом 1,5 миллионов человек. Отруби закупают животноводческие хозяйства, а небольшие партии муки уходят на экспорт в страны Ближнего Востока и Азии, где российская пшеница известна высоким содержанием белка и хорошим качеством.

Прочие услуги

Помимо основной деятельности, НКХП оказывает сопутствующие услуги, которые делают процесс экспорта зерна полностью замкнутым и удобным для клиентов.

Компания берёт на себя оформление документов, взаимодействие с железной дорогой и таможней, а также лабораторный контроль качества зерна.

Unit-экономика

Перевалка одной тонны зерна в порту НКХП стоит ₽1 200. Из этой суммы компания получает ₽500 чистой прибыли. Затраты составляют ₽700, из них:

• ₽360 — обслуживание и работа терминала
• ₽150 — зарплаты сотрудникам
• ₽90 — налоги и обязательные платежи
• ₽60 — аренда и содержание помещений
• ₽40 — прочее: охрана, бухгалтерия и связь

В 1893 году на берегу Чёрного моря, в порту города Новороссийск, был запущен амбар-элеватор объёмом 49 тыс. тонн. По тем временам крупнейший в Европе. Это стало отправной точкой истории НКХП.

После революции предприятие вошло в состав государственного зернового хозяйства и работало как стратегический экспортный объект. В 1950-е годы здесь построили новые элеваторы, увеличив ёмкость до 150 тыс. тонн, и модернизировали отгрузку до 1400 т в час.

В 1993 году на базе действующего элеватора было создано акционерное общество «Новороссийский комбинат хлебопродуктов».

В 2000-е годы НКХП завершил техническое перевооружение, установил новые транспортные галереи и построил зернохранилища на 100 тыс. тонн. К середине десятилетия комбинат стал обрабатывать суда с водоизмещением до 72 тыс. тонн.

В 2010-е годы НКХП вошёл в число лидеров зерновой перевалки России. В 2015 году компания провела IPO на Московской бирже, разместив 11% акций и привлекла ₽3,7 млрд. Полученные средства направили на дальнейшую модернизацию.

В 2016–2018 годах предприятие перешло на маршрутную приёмку железнодорожных составов без сортировки, увеличив пропускную способность терминала. Параллельно были установлены судопогрузочные машины NEUERO, что подняло производительность отгрузки до 1800 т/ч.

В 2020 году НКХП установил рекорд перевалки 6,3 млн тонн зерна. В те же годы предприятие начало проект расширения мощностей до 11,6 млн тонн в год.

В 2023 году комбинат отметил 130-летие своей инфраструктуры. К этому времени общая ёмкость хранения превысила 250 тыс. тонн, а мощность перевалки 7 млн тонн в год. Компания официально вошла в тройку крупнейших зерновых терминалов России.

1. Собственное мукомольное производство
   Ни один другой зерновой порт России не перерабатывает зерно на месте. НКХП ежедневно перемалывает 150 тонн пшеницы, выпуская 27 000 тонн муки в год. Это позволяет зарабатывать не только на логистике, но и на готовом продукте.
   
2. Лидер перевалки зерновых грузов
   Один из ведущих зерновых терминалов страны и главный центр глубокой перевалки на Черном море. Терминал принимает суда типа Panamax, работает без сезонных остановок и обеспечивает значительную часть российского экспорта пшеницы.

1. Замедление экспорта зерна
   Снижение объёмов вывоза российской пшеницы из-а экспортных квот и падения спроса на мировом рынке. Для НКХП это означает меньшую загрузку терминала и снижение выручки.
   
2. Нестабильный урожай зерна
   Урожай зерна в России зависит от климатических условий. Из-за засухи или чрезмерных дождей может упасть производство зерновых или снизиться их качество.
   
3. Рост конкуренции среди терминалов
   Соседний терминал КСК уже увеличил мощности до 10,5 млн тонн в год, а в Тамани строятся новые зерновые причалы. Рост конкурентов в Черноморском регионе усиливает давление на тарифы и сокращает маржу НКХП.

1. Сможет ли НКХП удержать долю рынка при расширении терминалов в Тамани и Новороссийске?
2. Сохранится ли рост экспорта пшеницы?