назад
ЧМК
ЧМК
Черная металлургия

О компании

Челябинский металлургический комбинат (ЧМК) — один из крупнейших металлургических заводов России. Комбинат производит чугун, сталь и широкий ассортимент металлопроката. Предприятие работает по полному производственному циклу и расположено в городе Челябинск на Урале.

Компания в цифрах:

  • №2 на рынке плоского проката из нержавеющей стали в России с долей 45%
  • №5 металлургический завод по объемам выплавки стали в России
  • 6,5 млн т мощность выплавки (60% - BOF, 40% - EAF)
  • Завод выпускает 3 млн т металлопроката в год
  • Обеспечивает 90% всей выплавки стали Группы Мечел
  • 90% акций принадлежат Группе Мечел

Исходное сырье для завода - руда и уголь. Часть руды завод получает с Коршуновского и Михайловского комбинатов, а остальное, в виде руды и металлолома, закупает на рынке.

На ЧМК производят более 20 видов проката: арматуру, рельсы, строительные стальные балки, профиль, швеллера и прочее.

Готовая продукция, в основном, идет на внутренний рынок. Треть выручки - от экспорта, причем раньше это были Европа и СНГ. Сейчас компания пытается выйти на азиатские рынки.

История

Первые металлургические производства на Урале появились еще в царское время, при Петре I, но индустриализация в регионе началась после революции, когда советское правительство решило создать в Челябинске завод по выплавке стали высокого качества.

Завод запланировали к постройке в 30-е годы, но в течение нескольких лет медлили с выбором площадки и закупкой на Западе необходимого оборудования. В итоге начали строить в 1941 году, когда началась война, и с западных территорий Советского Союза стали эвакуировать металлургические производства.

Запустили завод в 1943 году, сначала заработал сталеплавильный цех, а к концу войны комбинат заработал в полную силу. Сталь с завода шла на боеприпасы, танки, самолеты, станки.

В 2001 году завод вошел в группу Мечел, началась реконструкция и модернизация производства, в 10 раз снизились выбросы вредных веществ в атмосферу. Завод освоил выпуск железнодорожных рельсов длиной до 100 метров. А в 2017 году на комбинате отлили слиток массой 50 тонн.

В 2020 году на комбинате завершили реконструкцию конвертера №1, что повысило качество стали и снизило технологические потери при выплавке.

В 2022 году комбинат продолжил работу в условиях санкционных ограничений, сосредоточившись на поставках для российских инфраструктурных проектов, включая железные дороги и метрополитен.

В 2023 году универсальный рельсобалочный стан ЧМК достиг выпуска 6 млн тонн продукции с момента запуска, при этом ассортимент был расширен до 90 видов профилей.

В 2024 году предприятие продолжило загрузку мощностей рельсобалочного и конвертерного производства, сохранив фокус на внутреннем рынке и крупных инфраструктурных заказчиках.

Конкурентные преимущества

  1. Вертикальная интеграция
    ЧМК входит в производственную цепочку группы Мечел. Комбинат использует внутригрупповые и рыночные поставки сырья, а сбыт частично опирается на инфраструктуру группы. Это снижает операционные риски и повышает устойчивость производства.

Риски

  1. Высокая себестоимость производства
    Себестоимость сильно зависит от цен на руду, уголь, энергию и транспорт. Эти издержки заложены в технологии, поэтому даже при стабильной загрузке быстро снизить их невозможно.
  2. Высокая долговая нагрузка
    Совокупный долг компании превышает 150 млрд и более чем в 55 раз больше операционной прибыли. Такая структура делает бизнес чувствительным к ставкам, условиям рефинансирования и любым сбоям в денежном потоке.
  3. Досрочного требования долга
    ЧМК регулярно нарушает условия кредитных договоров, поэтому банки-кредиторы могут потребовать вернуть деньги - а это ₽150 млрд!

Ключевые вопросы

  1. Сможет ли ЧМК снизить уровень долговой нагрузки?
  2. Получится ли найти новые рынки сбыта для продукции ЧМК?
  3. Что будет с ценами на сталь?

Интересные факты

Своя марка. ЧМК – одно из немногих предприятий страны, которое имеет право присваивать продукции собственный индекс – ЧС (Челябинская сталь).

Металл, на котором держится инфраструктура. Из стали ЧМК построены новый терминал аэропорта в Новосибирске, мосты через Обь, Волгу и реку Белую в Уфе. По рельсам ЧМК ходят поезда Большой кольцевой линии Московского метро.

Производственная дистанция. В 2023-м году заводу исполнилось 80 лет. За это время комбинат выпустил 175 млн тонн кокса, 120 млн тонн агломерата, 200 млн тонн чугуна, 270 млн тонн стали и отгрузил 225 млн тонн металлопродукции.