Согласно информации источников издания, речь идет о транспортных средствах, собранных на калининградском предприятии Автотор. Завод продолжает производство из машинокомплектов, которые остались после прекращения сотрудничества с немецким концерном в 2022 году. Отмечается, что автомобили BMW российской сборки, как правило, имеют более низкую стоимость по сравнению с импортированными аналогами. В компании Автотор не предоставили комментариев на запрос.

Продажа указанных автомобилей осуществляется через дилерские центры. Однако, по сведениям из отраслевых кругов, не все дилеры соглашаются на участие в таких сделках, стремясь сохранить партнерские отношения с официальным дистрибутором марки BMW.

В марте российское представительство BMW заявило, что контроль качества автомобилей, произведенных на мощностях бывшего партнера после завершения контракта в 2022 году, не проводится.

В российском офисе подчеркнули, что эксплуатация таких машин может создавать риски для всех участников дорожного движения. Дополнительно на автомобильном маркетплейсе Fresh указывают на возможные трудности с гарантийным обслуживанием и поиском запчастей для таких транспортных средств.

Один из собеседников издания предполагает, что досборка автомобилей BMW на предприятии Автотор может продолжиться и в следующем году, однако это будет касаться лишь небольшого количества оставшихся машинокомплектов.

Ранее сообщалось, что реализация новых легковых автомобилей в России в 2026 году по базовому сценарию может сохраниться на уровне 2025 года и составить 1,32-1,34 млн единиц.